用冷峻的眼看目前空压机节能市场的火热昆山远方机电设备有限公司-欧洲杯外围平台

 

空压机的节能模式销售，正在神州大地如火如荼的在燃烧，节能的关注目前也很大程度上引领了空压机行业的发展。

 

然而事情总归有两面性，这方面突出了，另一方面可能就被忽略了。就好比上海牌照很贵，而节能车可以送上海牌照，所以很多人就购买诸如比亚迪和荣威550电动车为了拿到免费的上海牌照，但很多时候忽略了电动车的成熟度和可靠性的问题。

 

在空压机行业是不是也存在这样的问题呢？当然有，那我们细数一下目前节能中所出现的问题：

 

一．通过变更用使用“条件”达到“节能”。

 

• 案例一：客户其实用6bar就可以，而以前的用8bar的压力，然后用自身机器的6bar与其8bar做节能对比。

• 案例二：客户的加载率只有40%，本身客户配置就有问题，然后用一半的功率的空压机做变频置换，达到节电。

• 案例三：由集中供气到分散分压力供气，达到节能的目的；

 

以上三点是我们置换销售常用的方法，客观上是帮客户节省电量，但实际并非置换的压缩机本身的节能，而是“方法”的节能；殊不知在相同的情况下pk，甚至还不如以前的节能。

 

二．过于强调节能，忽略的稳定性。

 

如果说节能是上层建筑的话，那么可靠性就是基础了，只有好的基础才能有上层建筑，所以节能空压机的重要性排序是：可靠性-节能性-节能性持续性-产品价格。但目前很多情况下过于强调了：节能性和价格，少了对可靠性与长期稳定的节能性的要求，这就导致了目前有部分客户置换后，由于不稳定造成了退机，这样既不能帮客户省电还可能对客户造成停产的损失，自身在做节能也很难赚钱。

 

三．系统节能的认知还处于初级阶段。

 

我们来举个案例，比如，一台电脑的性能取决于：cpu，内存，硬盘，主板，显卡乃至电源，甚至接线等等，很多人其实就关注了cpu。认为cpu好了，电脑档次就高和速度就快了，非也。我们目前空压机也或多或少的出现这样的问题，自身的空压机可能是节能，但后处理，管路输送，末端用气，综合能源回收，远远没有达到节能的高标准要求。

 

以上三点是目前我们空压机目前节能所出现的问题，希望能够引起足够重视，因为未来空压机节能的路怎么走，最终会是什么样的状况，也没有人知道。但有几点可以肯定的：

 

• 专注于节能的技术和制造水平空压机制造企业，

• 专注于空压机系统节能的技术和方法。

 

因为只有这样的企业才会是客户需要和认可的。